INHOUDSOPGAWE:

Skep 'n Motorbaan Op U Werf - 2
Skep 'n Motorbaan Op U Werf - 2

Video: Skep 'n Motorbaan Op U Werf - 2

Video: Skep 'n Motorbaan Op U Werf - 2
Video: SCP-896 Сетевая ролевая игра | Сейф | компьютер / видеоигра scp 2024, Maart
Anonim

Spore vir voertuie word gewoonlik 3 m breed gemaak. In geval van versiersel, is dit 'n uitstekende skaatsbaan en as die ys smelt - 'n swembad. Grappies opsy, maar dag na dag is dit onaangenaam om van die weersomstandighede afhanklik te wees, en om die paaie eindeloos skoon te maak, is lastig. U kan u lewe vergemaklik as u die roetine onthou om die persoonlike "snelweg" te versorg in die stadium van die grondlegging daarvan.

Vereiste minimum

toegangspad en pad na die huis
toegangspad en pad na die huis

Die hoofreël vir spore van enige skaal sê dat die padbed 'n helling van die middelpunt tot die grense moet hê teen 'n snelheid van 5-10 grade per meter. Met hierdie eenvoudige tegniek kan smelt- en reënwater deur middel van swaartekrag uit die middel van die doek verwyder word en word die vorming van plasse uitgeskakel. Die tweede fase is moeiliker. Om oorstromings van blombeddings en grasperke te voorkom, moet reën en smeltstrome vanaf die padoppervlak na dreinering of stormriool gelei word. Ideaal gesproke moet water daar swaartekrag afloop, d.w.s. die netwerk moet weer 'n effense helling hê. Op die kruising, en soms langs die grense van die paadjies, langs die rand van die blinde area, by die ingang van die motorhuis, by die ingang van die huis, word reënversamelaars geïnstalleer, waaruit water deur die kanale gelei word werf. Die kanaalnetwerk kan met die rioolleiding verbind word. Hiervoor word standaardkoppelings gebruik.

Maar kenners beveel aan om 'n aparte sloot te bou om dreinering en oppervlakwater so ver as moontlik van die rioolput af op te samel, om sodoende die oorstroming van die bak en die opkoms van 'geurige' mis op die oppervlak te voorkom. As reënvloei veronderstel is om op die verligting te stort, word spesiale dreineringblokke gebruik. Hulle word in die grond begrawe, waar hulle water ophoop, en dan bring hulle dit in klein dele in die grond.

In die kleinhandel- en groothandelnetwerk kan u vandag 'n groot verskeidenheid komponente vir die kanaalnetwerk vind. Dit is staal, gegalvaniseerde en plastiek (versterkte polipropileen of hoë digtheid poliëtileen) afdelings, en kanale van beton versterk met veselglas. Betonkanale word gerespekteer vir hul verhoogde sterkte, rypbestandheid en korrosieweerstand. Maar die lae gewig van die plastiekbuise vergemaklik die vervoer en installering daarvan. Kanaalafdelings is toegerus met gietyster of gegalvaniseerde of roestvrye, staal- en plastiekroosters van verskillende vorms, maar roosters met maasgate laat water beter deur.

As u nie 'n roller nodig het nie

setwerkpad
setwerkpad

Nog 'n ongeluk in ons streek is die skerp veranderinge in die seisoenale, maar ook daaglikse lugtemperatuur teen die agtergrond van 'n groot hoeveelheid neerslae. As ryp toesak na reën of sneeu en reën, is die paadjies en parkeerplekke bedek met 'n yskors.

Daar is drie maniere om ryp te hanteer. Die eerste - handmatig meganiese - is voor die hand liggend, die tweede - outomaties, met behulp van die verhitting van die doek - sal ons afsonderlik oorweeg, en die derde - meganiese, maar so te sê met 'n voet, moet apart genoem word. Dit is van toepassing in die geval wanneer die doek nie deurlopend gemaak is nie, maar wel getik. Die grootte van die fragmente, of dit nou plate, teëls of plaveistene is, maak boonop nie saak nie. Op enige plekke, gewoonlik op die gewildste plekke, word 'n elastiese profiel van rypbestande elastiese rubber onder die individuele elemente van die laag gelê. Buitelandse vervaardigers noem dit ShurStep en waarborg die behoud van rubberelastisiteit by temperature van -60 ° C tot + 60 ° C. Die werkingsmetode van die toestel is eenvoudig: as die bewegende element ingedruk word, buig die profiel en breek die ys in klein stukkies terug na sy vorige posisie.

Die buitelandse produk het beperkings - die teëls moet nie dikker as 10 mm wees nie. Daarom word hul klassieke swart ShurStep hoofsaaklik gebruik vir die versiersel teen trappies en klein patio's. Inheemse vakmanne het vermoedelik poreuse rubberbrikette gebruik wat van alle kante verseël is, maar tot dusver is hierdie produk skaars. Die voor die hand liggende eenvoud van die metode gee ruimte vir die verbeelding van vakmanne. U kan skuimrubber, stukke sagte, rypbestande plastiek en snoei van bande gebruik wat hul lewe gedien het. Dit is net belangrik om nie meegesleur te word deur die dikte van die kussing om nie te struikel as u loop nie.

Die toekoms skoonmaak

oprit
oprit

Vanweë sneeuvloed en ys word die motorpaaie suksesvol verlig deur die interne elektriese verwarmingstelsels. Vanweë hul hoë koste het hierdie stelsels nog nie wydverspreid in ons land geword nie, maar dit verdien oorweging as die gemaklikste stelsels. Hulle kan volgens die beginsel van elektriese "warm vloere" gerangskik word: 'n verwarmingskabel is in die sementmortel van die basis ingebed, beskerm teen vries deur 'n spesiale omhulsel van hitte en waterdigte materiale. Die verwarmingskabel moet hoë meganiese sterkte, buigsaamheid, buigbaarheid, vogweerstand, brandveiligheid hê en gekenmerk word deur 'n wye verskeidenheid bedryfstemperature (-40 … + 90 ° C).

Die anti-versierselstelsel is gekoppel aan 'n kragnetwerk van 220 of 380 V. Die veiligheid van die werking daarvan word verseker deur 'n residuele stroomtoestel (RCD) of 'n outomatiese ewenaartoestel. Hierdie punt is baie belangrik, want op die oomblik dat die selfregulerende kabel aangeskakel word, verskyn aanloopstrome waarvan die krag drie of meer keer hoër is as die krag van die nominale strome.

Om oorbelasting te voorkom, word die ballast aangevul met 'n tydrelais, waardeur die verwarmingskabel in fases aangeskakel word. Die installering van anti-versierselstelsels is moeilik, daarom moet dit slegs uitgevoer word deur gespesialiseerde organisasies wat in staat is om 'n langtermynwaarborg vir elektriese toerusting en installasie te lewer en onderhoud na die waarborg uit te voer - beheerinspeksies en voorkomende instandhouding van die stelsel moet ten minste een keer per kwartaal uitgevoer word, en periodieke toetse - twee keer per jaar (in die lente en in die herfs).

Die stelsel van elektriese verhitting van spore is nie 'n goedkoop plesier vir 'n buitelandse verbruiker nie, maar dit is steeds gewild, omdat verbeterde kabels nie meer krag benodig nie, wat die besparing in bedryfskoste moontlik maak. Die paadjies wat die hoofgebou verbind en die aanhangsels wat deur 'n gemeenskaplike verwarmingsnetwerk verbind word, kan ook verhit word deur die pypleiding wat daaronder gelê is. Om pypleidingbreuke as gevolg van bevriesing te voorkom, word dit egter aanbeveel om 'n oortollige kabelsisteem aan te lê. En om die hitte presies by die paadjie te bereik, en nie na die grond daaronder en daaromheen nie, moet die pyp aan drie kante met warm isolasie toegemaak word en dan eers met sand bedek word. Dit blyk dat die "toebroodjie" van die basis onder sulke spore 'n ekstra laag moet hê.

oprit
oprit

Baie potensiële klante van gereedgemaakte 'warm paaie' sal belangstel om te weet dat hulle die tipe hitte-isolerende materiaal, die dikte daarvan en die aantal lae op hul eie sal moet kies. Die bedryf vervaardig baie soorte termiese isoleringsmateriaal vir pype. Benewens plate, brikette en rolle van verskillende formate, is baie materiale in die vorm van pype van verskillende diameters. Gewoonlik word die panele aan die onderkant van die loopgraaf uitgelê as 'n basis wat die hitte betroubaar beskerm, en daar is reeds pype daarop gelê. Die onbetwisbare voordeel van so 'n stelsel is die afwesigheid van bedryfskoste, aangesien tegniese sowel as rioolwater as hittebron kan dien. Die nadele sluit tradisioneel die hoë koste van die stelsel en die ingewikkeldheid van die pakking in. Warmte-isoleringsmateriaal moet oorvleuelend geïnstalleer word om koue brûe te voorkom.

Die lewensduur van die pad is, soos reeds genoem, dekades. Om die baan gedurende hierdie hele periode met hoë gehalte te verhit sonder onnodige verbruik van hitte- en energiebronne, is dit nodig om 'n hitte-isolator met dieselfde lewensduur te gebruik. Ongelukkig het handelaars van groot maatskappye wat termiese isolasie-materiale (TIM) vervaardig, soms nie al die inligting oor die produk nie en kopers mislei.

Die feit is dat nie alle TIM's ontwerp is vir langtermyndiens nie; hulle is geskik vir buitegebruik en om in die grond te begrawe, omdat hulle hul isolerende eienskappe verloor as hulle nat is en onder die invloed van ryp vernietig word. Dit is die gedrag van materiale gebaseer op minerale wol en uitgebreide polistireen, nie verseël in spesiale waterdigtingsdoppe nie, of uitgebreide polistireen met 'n los buitelaag. Groot ondernemings vervaardig gewoonlik 'n wye verskeidenheid produkte vir verskillende doeleindes, en dit kan vir 'n nie-professionele persoon moeilik wees om vas te stel wat die oog benodig. Vervaardigers verberg nie die doel van hul produkte nie; die koper moet die aanbevelings in die aantekening van die produk of in die advertensiebrosjure aandagtig deurlees. Die kompleksiteit is die hoeveelheid tekste wat bestudeer moet word voordat dit moontlik is om die waarheid te bereik. Warmte-isolasie word ook verwelkom in die geval van 'n verwarmingskabel, maar dit is nie nodig om 'n sloot te bou nie. Vir doeltreffende versiersuiker is dit genoeg om een laag hitte-isolerende materiaal onder die sementmortel te lê.

Aanbeveel: