Berekening Van Die Veiligheidsfaktor Van 'n Tuinpaadjie - 1

2024 Outeur: Sebastian Paterson | [email protected]. Laas verander: 2023-12-16 13:47

Dienslewe bepaal die basis

Die paaie wat dien as toegangspaaie na die parkeerterrein en garage, wat die hoofgeboue op die perseel verbind, word met die grootste intensiteit gebruik. Hoe groter die plot is, hoe meer lyk die vervoerstroke na volwaardige paaie. Die laai op hul doek is laag en die lewensduur van die tuin "snelweë" strek dekades lank. Maar dit alles is slegs op voorwaarde dat 'n kwalitatiewe fondament voorberei word.

Stigting benodig

Vervoerbane word met die hoogste frekwensie en vrag bestuur, en hul lewensduur is gelyk aan die lewensduur van die hoofgebou op die terrein, daarom is dit gemaak van die duursaamste materiale. Dit is hoofsaaklik massiewe beton, voorgevormde betonteëls, klinker (verbrande klei) stene, gegote blokke, gruis en asfalt. Al hierdie materiale het 'n groot soortlike gewig, en as u onthou dat die breedte van die spore vir vervoer wissel van 2 tot 3 m, word dit duidelik dat 'n massiewe basis daarvoor nodig is. Die gruisandkussing versprei die gewig van die web eweredig oor die oppervlak, maar oefen ook beduidende druk uit op die grond self.

Syvragte

Moderne bouers, volgens die wense van die klant, verwaarloos die elementêre fisika van vragte en "sluit hul oë" vir die feit dat die druk van die massa van die ryvlak en die basis daarvan nie net vertikaal afwaarts gerig is nie, maar ook versprei word na die kante. Ongelukkig is daar in hedendaagse konstruksie gereeld 'n opvallende "bungling" wanneer 'n vervoerweg langs die huis gebou word. Die resultaat van sodanige "redding van die nuttige area van die tuin" manifesteer dadelik - in die vorm van barste aan die mure van die huis wat veroorsaak word deur die verskuiwing van die mure van die fondament, of 'n soortgelyke prentjie ontwikkel met verloop van tyd - 'n ligte verplasing as gevolg van 'n effense skending van die integriteit van die fondamentstorting, word geleidelik vererger deur vog wat in die krake en barste kom. Vermy duur en lastige grondveranderings,en soms is die opknapping van die hele struktuur van die gebou slegs moontlik vir diegene wat dit reggekry het om betyds 'op hul kop te draai' en die pad van die huis af weg te skuif. 'N Ander algemene "bloeier" van landskappe word genoem - boom langs die pad.

Padboom

Gewoonlik kom dit niemand voor om 'n spruit van 'n boom aan die rand van die rybaan te plant nie, wat uiteindelik beloof om 'n reuse-reus te word en die hele pad met sy wortels te ploeg. Maar op die een of ander manier geld dit net vir plante uit ons omgewing. En as 'n eksotiese spruit gekies word om te plant, word daar om een of ander rede geglo dat dit op ons koue breedteliggings nie bo anderhalf meter kan styg nie. Maar hier is daar nog steeds uitsonderings: wanneer die bome na 'n paar jaar se harde aanpassing skielik 'n "geskenk" ontvang in die vorm van 'n onverwagte milde winter met swaar reënval of 'n verwarmingstelselpyp wat daar naby gelê is. Of as 'n gesin die huis gereeld besoek en selfs op die perseel gaan sit, wat beteken dat rioolwater in groot hoeveelhede begin dreineer, en septiese tenks altyd vol en warm is. In 'n woord eindig dit skielik vir 'n boom "ystydperk ", en dit begin vinnig groei, en met die groei van die wortelstelsel.

Al die bogenoemde illustreer die goeie ou reël, wat selfs nou met verwaarlosing belaai is: die vervoerpad moet nie nader as 2 m van groot bome en die grens van die gebou se fondament geleë wees nie.

Aard tot aarde twis

In die proses om 'n volwaardige fondasie te organiseer, eerstens met behulp van penne en 'n tou, word die kontoere van die paadjie op die grond gemerk. Daar word 'n loopgraaf binne die grense gegrawe. As die grond baie los is, word aanbeveel om die mure met laaghoutskerms en houtpale te versterk. Die diepte van die loopgraaf is in die meeste gevalle gelyk aan die dikte van die sagte grondlaag: afhangend van die area is dit gemiddeld 100 tot 300 mm. Die beste is gronde uit groot rotsfragmente. Vir hulle word die diepte vir 100-300 mm voorsien. Die kwaliteit van die grond neem af namate die grootte van die fraksie rommel afneem tot puinsteen, met die dikte van die draaglaag 'n rol. Sand is geskik as basis, maar 'n ondersteunende laag gebreekte klip met 'n dikte van 150-200 mm word boonop benodig. Sandleem, leem en klei filter water erger en is onderhewig aan die risiko van rypstoot, enin 'n toestand wat versadig is met water, neem hul dravermoë skerp af, daarom is 'n sloot tot 500 mm diep nodig.

Kalkgronde - van 'n ander klassifikasie. As dit 'n stowwerige fraksie is, is die dravermoë laag, as kalksteen gebreekte klip goed is, hoewel dit minderwaardig is as gebreekte klip uit stollingsgesteentes. Die diepte van die loopgraaf word hoofsaaklik gekies vir die dreinering van die basis. In gebiede wat seisoenaal oorstroom word en veral versuip, is 'n dreineringslaag streng nodig. Die mate van grondvog is direk eweredig aan die dikte van die steunlaag. Uiteraard word die "veiligheidsmarge" verwelkom in die konstruksie van paadjies vir motors, en voetpaadjies minder.

Ram en weer ram

Die tegnologie om basismateriaal aan te lê, is standaard. Die onderkant van die loopgraaf word met water natgemaak en gevul met 200-350 mm dik materiaal. Maar hier moet onthou word dat as 'n sloot dieper in 'n moerasagtige gebied gegrawe word, dan die dikte van die digte materiaal dienooreenkomstig toeneem. As 'n digte materiaal beveel kenners 'n "laagkoek" aan: 50-100 mm - 'n laag growwe sand, die res - gebreekte klip gemeng met sand, of gebreekte klip, bedek met sand van 20-40 mm. As gevolg van besparings in privaat konstruksie, word pleks van rommel herwinbare materiale gebruik - gebreekte stene of beton. Boukundiges beveel hierdie benadering nie aan nie chaoties gebreekte stukke is moeilik, en dikwels onmoontlik, om styf op mekaar te pas.

Dit is beter om rommel van herwinde beton te gebruik. Dit is heeltemal onaanvaarbaar om bourommel te gebruik, want dit kan stukke plastiek of vrot hout bevat, wat mettertyd ineenstorting in die basis vorm. Enige baksteen, behalwe klinker, word in die grond vernietig.

Die digte materiaal wat onder in die loopgraaf gelê word, word versigtig vasgedruk. Dit is 'n baie belangrike stadium van die werk, waarvan die kwaliteit fyn dopgehou moet word. As die konstruksie op sy eie uitgevoer word, is dit beter om die bewerking weer te herhaal. Dit is immers sy wat die waarborg is vir die korrekte, en die belangrikste, die lang diens van die toekomstige baan. Die kapwerk sal al in die volgende seisoen wys: grondskommelings wat veroorsaak word deur veranderinge in humiditeit en temperatuur, sal die toestand van die basis beïnvloed, en die buitenste laag sal begin kraak, dit kan in golwe gaan. Binne vyf tot ses jaar word die eienaar van die perseel gewaarborg om 'n nuwe "stokperdjie" te kry - om gate te pleister of om tuinpaadjies heeltemal op te knap. Maar selfs dan sal hy die probleem van hoë kwaliteit trombose moet trotseer. Dit word in lae uitgevoer en elke laag word vooraf met water benat. Die beste resultate in hierdie moeilike saak kan bereik word deur 'n trilplaat te gebruik, en vir groot dele van gebreekte klip en 'n groot dikte van die gekompakteerde laag - en 'n trilroller, maar nie 'n tuin nie. Die hoë gehalte van die resultaat word gewaarborg deur die gebruik van gebreekte klip van verskillende breuke: die onderste laag word uit 'n groter fraksie gelê, byvoorbeeld 20-40 mm, die boonste - 5-20 mm. Die fyner breukval val op die onderste een in 'wig', wat beteken dat die boonste laag die onderste wig en die leemtes so styf moontlik vul. Die fyner breukval val op die onderste een in 'wig', wat beteken dat die boonste laag die onderste wig en die leemtes so styf moontlik vul. Die fyner breukval val op die onderste een in 'wig', wat beteken dat die boonste laag die onderste wig en die leemtes so styf moontlik vul.

Die belangrikste ding is droog

Aan die voet van selfs 'n klein pad (behalwe vir sandgronde), moet dreinering voorsien word. Die ondergrondse waters is kragtig genoeg om die fondament van enige vesting te verweer, daarom moet 'n 'snelweg' op die grondgebied van selfs 'n klein landgoed gelê word, gewapen met 'n kaart van hul vloei: elke rigting word gedupliseer deur dreineringspype. Kenners meen egter dat die vloei van ondergrondse strome veranderlik is (tensy die terrein op 'n granietplaat geleë is), daarom is dit makliker om te doen - oor die pad word afvoerpype met 'n klein deursnee aan die onderkant gelê. Die frekwensie van hul aanleg is direk eweredig aan die mate van vleiland - van 0,5 tot 1,5 m. Die loopgraaf onder die paadjie kan ook reeds gelêde afvoerpype oorsteek. Dit bring ons terug by die vraag oor die tydsberekening van die rangskikking van die hoofbane. Wanneer 'n pad gelê word op 'n gebied met 'n volledig gevormde dreineringstelsel, verander die proses om die grond uit die loopgraaf te grawe in 'n soort argeologiese uitgrawing - die gevaar om die pyp te beskadig, is groot en daar moet met groot omsigtigheid opgetree word Graaf. Om die pype teen skade te beskerm, word dit bedek met gruis wat met sand gemeng is.

En vul van bo af

Die gevolglike digte "toebroodjie" van die basis word voltooi met 'n laag mortel: 1 deel sement tot 3 dele sand. Dit word aanbeveel om vir dun hakwerk onder dun afwerkingsplate met verhoogde gebruiksbelasting gegiet te word. In ander gevalle word die afwerkingslaag (plaveistene, teëls) op sand gelê, of, indien 'n stewige basis nodig is, op 'n sand-sementmengsel.

Maria Novikova, ontwerper